ミニ四駆　MSフレキ　HGカーボンステ　減衰 強化ユニット　POMトルク増し④ Yahoo!フリマ（旧）

こちらのフレキは、公式大会でもご使用頂けるMSフレキになります。

仕様は下記になります。

強化ユニット使用
『N-02T-01強化ユニットに変更しております』

アンダー1mm底上げライナー入り
『タイヤ23mm履くと着地時底が当たる為シャーシ底上げ必須です。ライナー仕込んで約1mm位底上げし磨きしてます。』

減衰ゴム
『しっかり減衰させて飛びを低く抑へえ着地も滑らかです。黒バネでひと巻きカット済み、立体には必須です。』

タミヤ2022カーボンステー
『シャーシ軸カットし、アルミ軸黒皿ビス使用。たれ防止はカーボンの方が軸固定しっかりするので長く使えますしイレギュラーがなくなります。』

軸穴リーマー施工済み
『軸穴は個体差があり、620が入らない穴がありますが6mmリーマーにて拡張済みです。』

スパーギア逃し加工
『前後ギアカバーにスパーが接触しないようにギアカバー削り込んでいます。』

前後バンパー1.5mm底上げ強化対策済み
『ブレーキステー取り付けに底上げはバンクスルー必須です。また、上げた事により根本が弱くなるので内側からカーボン補強し黒瞬着で前後とも強化してます。』

バンパーカット
『バンパーカット後の後処理はさわっていません。ATやアンカー搭載の時に調整された方が良いかと思います。』

ノーマルターミナル電圧調整済
『ノーマルがしっかり金属磨きしてれば電導効率良くキズついていくゴールドより当然永く使用できます。各電圧もブレーキで上げ済み』

カウンターギアPOM支え
『カウンターギアを低摩擦プラベアリングセットのPOMで支えるので低摩擦にトルク増しを期待出来ます。520取り付推奨』

シャーシは長く使えてブレないが条件で作成しております。かなりボトムするシャーシですのでギア逃しも貫通させないといけません。電圧上げもするかしないかで1000回転は変わるので電圧上げの考え、しっかりモーター固定し、しっかりした足回りしっかり減衰するシャーシです。スイッチが飛び出しているのでカットとpom厚み調整が必須です。

公式大会でもご使用頂けるようタミヤHGカーボン2022リアブレーキステーにて垂れ防止ステー製作しております。

それでは、宜しくお願い致します。
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